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4、观察流出的机油状态，如果有臭味、十分粘稠或有分层现象，应当缩短换油周期，如果有强烈的燃油气味，说明发动机燃烧室密封不好，建议进行维修；

5、关闭放油口螺栓，更换发动机机滤；

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6、擦净发动机顶部的注油口周围尘土，打开注油口，加注新鲜机油至机油油尺上限，关闭注油口，润滑油招商，启动发动机，怠速几分钟，停车；

7、检查油尺，适当补充机油至规定值处，关闭注油口，结束换油。

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哪些情况建议提高机油粘度？

1、车况不好，发动机磨损严重，品牌润滑油，各部件间隙很大，低粘度机油容易窜到燃烧室参与燃烧，形成积碳，难以满足充分润滑，且机油消耗量大。可以考虑提高一个机油粘度等级，例如以前用30的机油，现在可以选择40的机油。而行驶里程在15万公里以下车况良好的车，按照车用手册推荐机油粘度即可。

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2、长途运输重载车辆。各转动部件的极压性很大，用黏度高的机油不容易发生机油油膜断裂。

3、极速行驶的车辆，如超过160时速的。此时因极速所旌的超高温，润滑油加盟，需要粘度较高的机油保持发动机的润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。

选择合适粘度的机油；根据车况、路况、环境气候和负荷等因素选择合适粘度和粘温性能较好的多级油以达到节能的目的。

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{养车} 汽车自动启停对发动机的损害到底有多大？随着环保要求的日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，这时一项新的技术——发动机自动启停技术越来越受到人们的关注，这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。和所有新技术被实装到产品时一样，发动机自动启停技术也面临着诸多的质疑，那么它是否真的能节能减排，润滑油，为环保事业做贡献呢？

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从实际作用上讲，自动启停能够节省一定的燃油。很多人认为，在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，热车着车油耗没多大。但具体能为节油做多大贡献，还要具体车型具体分析。