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浅析劣质柴油对发动机的危害；发动机被成为汽车的“心脏”，是汽车为重要的部分。作为机械产品，发动机需要更多的***与养护。发动机的动力来源源于燃料，而大多数的发动机燃料是柴油。柴油发动机多以强动力为优势，与此同时，柴油作为发动机的主要燃料。柴油的质量就极大程度上影响到发动机性能的发挥。本文主要论述了劣质柴油的判断，以及劣质柴油对于发动机的危害。从而在更深层的意义上了解机械与其燃料的使用上的科学意义，并对发动机的***以及使用等方面的注意事项进行分析与阐述，危害发动机的使用与***在机械。

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柴油发动机在大型的机械中较为普遍。近年来，由于柴油使用的品质下降的现象比较严重，而劣质柴油对于发动机的危害也越来越受到人们的关注与重视。那么，通过实际操作与***来进行对劣质机油对于发动机的危害分析，就显得非常有必要。

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柴油机超素运转而不能自控（飞车）柴油机突然超出额定高转速，收油门后转速仍不下降，并伴随有巨大的响声和浓烟，称为“飞车”。产生“飞车”的主要原因是：①喷油泵供油齿杆被卡在大的供油位置。个别柱塞偶件配合间隙过小，柱塞运行后发胀或杂质拉毛被卡死，柱塞弹簧折断，造成调节齿圈与齿轩正常的啮合关系被***，将齿杆卡在大供油位置，而导致飞车。②调速器弹簧折断，限位螺钉松动，飞锤脱落，使调速器不起作用而飞车。③加油操纵臂上装有一条复位弹簧，此弹簧松脱或断裂，会使发动机转速失去控制，造成飞车。

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故障处理：柴油机一旦飞车，要迅速采取有效的办法，切断气路，堵死空气滤清器的进气口，使汽缸内不供气而熄火，或切断喷油泵的进油管油路对于行驶中的柴油机，可挂上高速挡，踩刹车强行制动，强迫柴油机熄火。一般为供油拉杆卡阻，若油门收回正常，检查限位螺钉是否松动，上述均良好，则检查调速器。

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一般柴油发动机的工作条件比机的工作条件恶劣和苛刻，机油，对柴油机油的质量的要求比机油要高的多，柴油发动机采用了复式润滑，机油招商，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑，飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化，因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗养化，稳定性好的润滑油。

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另外柴油机机件的工作温度要比机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右，一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃，而机则不超过200℃，因此也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度，而在低温时流动性要好，利于柴油机启动，而机油则达不到。

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