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3 ，新旧机油不要混合使用。少数机手为了降低作业成本， 更换机油时留存部分废机油， 再加一半或大半新机油混合使用。殊不知， 这种做法得不偿失。因为变质的机油里含有大量的氧化物质、胶质炭粒及铁屑等， 会大大缩短新机油的使用寿命， 加剧运动件磨损速度， 而且易导致烧瓦抱轴。

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4，防止不同油品混杂。盛放不同牌号机油的容器应明确标记，机油， 分别使用。机车上使用的机油加注器内也不应混装不同牌号的机油。

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5， 防止机油污染。盛油容器须密封清洁， 防止污染。添加机油时， 应注意加油工具的清洁。要用压力式或有盖的长嘴加油桶添加， 专桶专用， 用后将桶盖盖上， 并将油桶嘴堵严。量油尺、加油口处应用纱布包好。此外， 添加机油时可用细铜丝网过滤。

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合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，机油代理，而且能节约能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。

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例如，全合成机油，斯太尔汽车采用的WD615 系列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油，而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了运输成本，又减少了运量。

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2、水污染，润滑油中混入水后，会与水发生亲合作用而使油液乳化生成乳浊液，降低了润滑性能；同时水与润滑油中的硫、氯离子作用生成***和盐酸，将加速润滑油的劣化，使润滑油失去润滑作用。冷却系统无泄漏，空气湿度不是特别高的环境下，机油中的含水量也不会明显升高。

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3、高温氧化，润滑油在内燃机工作中受到温度、各种介质、金属的催化作用，逐渐变质而产生对内燃机工作的***的各种物质，它们就是积碳、漆膜和油泥。由于它们分别在发动机的不同温度部位生成，因而也成为高温、中温和低温沉积物。全合成基础油正是为了机油的热稳定性和抗养化性而生。.

4、硫化物污染，柴油中的非活性硫化物如硫醚、二硫醚、环硫醚等在燃烧过程中生产SO2、SO3等酸性气体，机油，在曲轴箱通风过程中与飞溅成雾状的机油充分混合，SO3遇水生成***，直接对金属表面造成腐蚀。