润滑油厂家-帝航润滑油-润滑油厂家电话

在打开油底壳盖并排干变速箱中的变速箱油之后，要给变速箱重新充油----但还不要启动发动机！从变速箱冷却器上拆下冷却器及其外管路---变速箱到冷却器的油管。将软管从管路上脱开，并将其端头置入一空桶中。

现在启动发动机，并将变速箱置位于空档。当旧油被泵出时将清洁的新油加入变速箱，这样油的液面并不变低。持续这一动作直到你加入的新油从冷却器管路中被泵出。现在你可以关闭发动机并重新将冷却管路接回到冷却器上。别忘了检查液面高度！

汽车变速箱大体有两种，手动变速箱，和自动变速箱，而自动变速箱里，又分为了自动变速箱（AT），自动离合变速箱（AMT），润滑油厂家招商，无极变速箱（CVT），双离合变速箱（DSG），它们相互之间各有优劣。

很多人认为，CVT结构相对简单，配件数量少，润滑油厂家，作为紧密机械，部件少，故障就会少！

CVT也就是无极变速箱，比汽车自动变速箱，更加的简便体积也不大，而且这种变速箱变速，可以轻易而举实现变速，换挡平顺。油耗相对其他自动变速箱，也降低不少！但是也有一定的局限性，扭矩小就是一大问题，不能承受较大排量的汽车。

整体来讲汽车用CVT变速箱，还是优大于劣的。帝航自动变速箱养护***温馨提示：

您爱车的自动变速箱健康吗？

自动变速箱油更换***周期是什么呢？

一、ZF及欧款其它自动变速箱***为6万公里或两年

二、爱信及亚洲其它自动变速箱***为4万公里或两年

三、通用及美系其它自动变速箱***为4万公里或两年

注意：只要维修过的自动变速箱，建议两万公里或一年***一次。

润滑油代理商在处理多余库存时，要做到按照市场方面需求情况来处理库存。下面总结了一些处理多余库存的思路与原则。

首先，想要谋求各环节销售库存的合理储存，真正的处理问题就需要放到面上解决，需要各方沟通协商制定出相互认同的方案，再协作完成处理。必须通过科学策划和***，确实保证处理效果，这样就能赢得渠道间的信任和认同，将坏事变成好事。

其次，润滑油代理商在处理多余库存时要系统考虑，要把企业的整体市场营销规划和区域市场运作相结合，使库存处理成为营销策略的一部分在转被动为主动。

再次，要分清产生多余库存的原因，根据不同情况采用相应的策略和手段，针对性处理以保证处理的有效性。要与相关各方进行沟通协调和使用适当的方式让竞争对手了解其实际意图，达到互相理解，再进行实际操作，避免引起误会，导致不必要的反应。

当然，润滑油代理商做好这些思路后，润滑油厂家电话，还需要要充分考虑可能带来的影响，做好后备措施，以便及时应对和处理，避免造成更大的损失。