国产润滑油-润滑油-帝航润滑油(查看)

润滑

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。

　　冷却

　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发

“***”沿线***对基础设施建设有着庞大的需求，这些***已成为我国工程机械企业“走出去”***开拓的目标市场。中国工程机械工业协会副秘书长吕莹先生在《工程机械行业运行情况与展望》报告中指出，仅去年1-10月，我国向“***”沿线***的工程机械设备出口额就达到了69.9亿美元，同比增长15.5%，占同期出口总额比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在内的多家工程机械企业负责人预测，国产润滑油，在各项利好因素的叠加下，2018年工程机械行业可能实现10%-15%的增长。

　　工程机械设备更新换代趋向，润滑油需求量逐年上升

　　中国工程机械行业在快速扩张的同时，还将迎来一波“换机潮”。首先，2011年以前生产的设备将因为正常损耗及使用寿命的限制，润滑油招商，进入更新换代的周期，出现了设备的替换需求；其次，润滑油，由于国Ⅲ标准的强制实施，行业企业停止了销售装有国Ⅱ柴油机的工程机械，现有不符合规范的设备将退出使用；同时，随着施工要求的提升以及新工法的出现，对工程机械设备的性能和技术指标的要求越来越高。

　　基于对行业的综合调研，可预见的是未来国内工程机械设备保有量将大幅增长，润滑油在工程机械设备方面的使用量也会相应增加，而需求则集中体现在发动机油、液压油、传动油和润滑脂等方面。

中国工程机械工业协会会长祁俊先生上指出：“随着‘中国制造业2025’规划的出台，中国装备制造业对润滑油技术也提出了新的需求。近年来，我国润滑油需求量占润滑油整体需求量逐年上升，2014年达到25.9%。润滑油产业‘高品质、精细化、***化’进程将不断得到快速推进。未来五年，汽车润滑油，将是工程机械行业提质增效、转型升级发展的机遇期，是国际化发展的机遇期，也是中国工程机械行业迈向工程机械强国的重要阶段。润滑油企业应抓住机遇，与工程机械行业携手前行。”

很多润滑油代理商在代理品牌时看中的往往是厂商给予的利润空间和支持力度，而会忽略厂家对品牌的经营理念。

然而，不清楚产品***、目标消费对象，往往会导致明明是一个***中的产品，被卖的一般***位的产品一样。学习代理品牌的经营理念是润滑油代理商应该做的功课，如果各地区代理商的销售目标都不一致，有的***中高品牌，有的***低品牌，那客户也很难相信产品的质量，从而影响到整个品牌的形象。代理商不能按自己的意愿随便***产品，应按照厂家的品牌经营理念来是实现销售目标。

把品牌的经营理念和代理商的经营思路结合起来，用品牌的经营理念经营，用润滑油代理商的渠道网络销售，形成互惠互助的效果。理念要贯彻到行动中去才有生命力。