刹车油-帝航润滑油-dot4刹车油

正常的刹车油是不会被压缩

正常的刹车油是不会被压缩的，但随着使用时间的增加，它面临一个很大的威胁——高温。刹车的时候刹车片和刹车盘会摩擦产生高温，这些高温会传递给刹车油。

只要是液体，受到高温就会气化（比如水达到沸点就会变成水蒸气），刹车油也不例外。如果刹车系统里出现了气体，dot4刹车油，气体可是很容易被压缩的，也就导致了制动力的下降。另一个威胁是水。我们使用的刹车油都是醇类制造的合成油，吸水性很强。当刹车油中混合了水，那么在高温下刹车油还没达到沸点，水已经达到了，就会出现制动力下降或失灵的情况。

刹车油里含有水分会使刹车性能受到影响。水的沸点是100℃，如果刹车油内含有水分时，就会降低刹车油的沸点温度。

当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时，刹车油内的水分就会沸腾，并产生气泡。气体是可压缩的，刹车管路里存在一定量的气泡时，踩下刹车踏板时就会觉得很软，制动力明显不足，严重的还有可能失去制动力。为了避免这种***的情况发生，刹车油的沸点被设定得很高，也得在200℃以上。

而为了不让水含量太多，我们就需要更换新的刹车油。通常刹车油的含水量高于3%就需要更换，一般情况下更换的周期是2年或者3万公里，以先到者为准。

西铁古机动车合成刹车液DOT4PLUS由高性能的合成材料及***的添加剂配方调制而成，具高沸点及极强的刹车系统保护和抗腐蚀、抗高温特性，与传统刹车液相比性能更优越。

的是平衡回流沸点（干沸点：刹车油不含水分时的沸点）达到250°C以上，远高于国标230℃。

刹车油是否需要更换

因此决定刹车油是否需要更换，含水量是重要的参考指标，车辆行驶公里数多了后，可以去4S店检测一下，如果超过了标准，建议及时更换掉。正常用车，也可以根据厂家建议的更换里程直接更换，一般车辆是三年或者六万公里更换一次，有的车更换周期更短。刹车油除了吸水之外，也会变脏。变脏后一是会影响刹车距离，使刹车距离变长，二是会影响刹车分泵的寿命，并且变脏了看油壶的油不太容易看出来。

因分泵活塞运动幅度比较大，所以靠近分泵处的刹车油脏的快，原本清澈的油会变黑，可能会导致分泵卡死。卡死后要么一直处于刹车状态，车开起来比较费力，要么刹车时不起作用，紧急刹车时容易引起刹车跑偏。所以刹车油能够按时更换，更换费用也不高。

在这里很多人会有一个疑问：这刹车片是怎么回位的呢？如果是鼓式刹车，刹车片上有回位弹簧，可以把刹车片拉回到初始位置；但是现在很多车都是盘式刹车，制动液 刹车油，在刹车片上没有回位弹簧，这刹车片是怎么回位的？如果不回位，刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗？制动力怎么解除啊？大图模式原来，刹车油，秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下***原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，

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